洋馬4TNE92發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù)參數(shù)

新型 IDI 間接噴射發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造

洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)EPA 法規(guī)

洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)EPA以及ARB環(huán)保貼牌

洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)EPA TIER 2 法規(guī)  ( 壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，空載)

洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)柴油、機(jī)油和冷凍液

柴油的使用性能指標(biāo)主要是發(fā)火性、蒸發(fā)性、粘度和凝點(diǎn)。

1、發(fā)火性指自然能力，一般用十六烷值表示，越高越好。柴油被噴入燃燒室后沒(méi)有立即燃燒，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的物理和化學(xué)反應(yīng)，這叫著火備燃期。備燃期過(guò)長(zhǎng)則燃燒開(kāi)始前燃燒室存積柴油過(guò)多，致使燃燒開(kāi)始后壓力升高過(guò)快，連桿機(jī)構(gòu)承受較大沖擊力，加速磨損，工作粗爆。備燃期短，可使柴油機(jī)工作柔和且可在較低溫度下發(fā)火，利于啟動(dòng)。但越高凝點(diǎn)也高，蒸發(fā)性差。

2、蒸發(fā)性，蒸發(fā)性愈好，愈有利于可燃混合氣的形成和燃燒。

3、粘度指流動(dòng)性。粘度越小流動(dòng)性越好；粘度過(guò)大影響霧化，粘度過(guò)小，易導(dǎo)致偶件磨損。

4、凝點(diǎn)是指柴油冷卻到開(kāi)始失去流動(dòng)性的溫度。柴油的凝點(diǎn)應(yīng)比最低工作溫度低3-5攝氏度以上，凝點(diǎn)過(guò)高，將造成油路堵塞。中國(guó)10#柴油的凝點(diǎn)為10℃，0#為0℃。

洋馬要求使用柴油：    十六烷值大等于45 （低于45 會(huì)冒白煙); 硫含量低于0.5%,最好低于0.05%;

                             塵埃含量低于0.01%; 殘?zhí)剂康陀?.35%,最好低于0.1%; 水和沉淀物低于0.05%

根據(jù)中國(guó)國(guó)標(biāo)：   10號(hào)輕柴油適用有預(yù)熱設(shè)備的柴油機(jī)；5號(hào)輕柴油適用于最低氣溫8℃地區(qū)

                             0號(hào)輕柴油適用于最低氣溫4℃地區(qū)；-10號(hào)輕柴油適用于最低氣溫-5℃地區(qū)

                            -20號(hào)輕柴油適用于最低氣溫-14℃地區(qū)；-35號(hào)輕柴油適用于最低氣溫-29℃地區(qū)

                            -50號(hào)輕柴油適用于最低氣溫-44℃地區(qū)。（風(fēng)險(xiǎn)率為10%）

洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)柴油、機(jī)油和冷凍液

機(jī)油:

          API 等級(jí) CD 或CF（美國(guó)石油工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）最高溫度在120℃以下使用，更換周期為250小時(shí)。

          機(jī)油溫度越高，機(jī)油越??；同時(shí)溫度也影響機(jī)油的使用壽命。TBN值說(shuō)明,小于2需更換..

         SAE(粘度等級(jí))  汽車(chē)工程協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)環(huán)境溫度選擇,夏季在中國(guó)大多數(shù)地區(qū)可使用

         15W-40的機(jī)油。

標(biāo)準(zhǔn)機(jī)油油底殼（機(jī)油加入量適合） IDI：各方向傾斜20°以下可連續(xù)使用，傾斜25 °3分鐘內(nèi)可以； DI：各方向傾斜25°以下可連續(xù)使用，傾斜30°3分鐘內(nèi)可以。

冷卻液:

             使用軟水, 在水質(zhì)較硬的地區(qū),要使用蒸溜水;

             要使用防凍劑與軟水的混合液作為冷卻液, 要使用長(zhǎng)效防凍液,比例為30%以上的防凍液;

             環(huán)境溫度越低,比例越高.

             加入30%的防凍液, 水溫理論上會(huì)上升1℃(實(shí)際可能為2-3℃)

  

注意：

         對(duì)于鋁合金汽缸不要采用含有硅酸鹽成分的防凍液，因?yàn)樵诎l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，會(huì)產(chǎn)生凝膠狀的纖維沉淀物。降低對(duì)鋁合金的保護(hù)；機(jī)械密封磨損，導(dǎo)致漏水。

高海拔地區(qū)使用

       發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率受進(jìn)氣溫度、大氣壓力、空氣濕度影響。大氣壓力一般每升高1000米，氣壓下降10%左右。若單考慮氣壓下降的原因，發(fā)動(dòng)機(jī)一般海拔每升高1000米，下降7%左右，在功率下降的同時(shí)海拔每升高100米，為保持排氣煙度則需要0.5%來(lái)修正.

在高海拔地區(qū)使用發(fā)動(dòng)機(jī)可能產(chǎn)生以下問(wèn)題：

1、啟動(dòng)困難（海拔不是直接原因，主要還是空氣溫度影響，因氣壓較低導(dǎo)致壓縮后溫度也較低）

2、冒白煙（通常溫度，啟動(dòng)后會(huì)立即產(chǎn)生白煙，其消失時(shí)間隨海拔升高而延長(zhǎng)，即暖車(chē)時(shí)間延長(zhǎng)）

3、不發(fā)火（由于啟動(dòng)后，預(yù)熱系統(tǒng)斷電，使進(jìn)氣溫度和壓縮后溫度下降，從而使著火延遲進(jìn)而導(dǎo)致不發(fā)火，在暖車(chē)過(guò)程中都可能出現(xiàn)，其消失時(shí)間隨海拔升高而延長(zhǎng)，即暖車(chē)時(shí)間延長(zhǎng)。

為改善以上情況：

1、使用高十六烷值柴油：50—55

2、延長(zhǎng)預(yù)熱到暖車(chē)過(guò)程：通電5分鐘

3、提前供油提前角：每升高3000米提前2°至3°或更多

洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)、水溫開(kāi)關(guān)、節(jié)溫器

洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力開(kāi)關(guān):

                    在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)或機(jī)油壓力過(guò)低時(shí),其中心插頭與汽缸體是導(dǎo)通的, 發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后斷開(kāi), 其開(kāi)啟壓力為小于49.0±9.8kPa.

                    洋馬TNV系列發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力在0.29MPa-0.49MPa之間,各型號(hào)有所不同.

洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)水溫開(kāi)關(guān):

            在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度在正常情況下,其中心插頭與汽缸體是不導(dǎo)通的, 當(dāng)冷卻水溫度在107℃-113℃時(shí)導(dǎo)通.

洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器:

        在冷卻水溫度低于69.5℃時(shí),節(jié)溫器是關(guān)閉的,這時(shí)冷卻水走小循環(huán); 當(dāng)水溫在69.5℃-72.5℃時(shí)節(jié)溫器開(kāi)始打開(kāi),在85℃時(shí)全部打開(kāi),開(kāi)啟8mm以上; 冷卻水這時(shí)完全走大循環(huán).

洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)電氣線路與維護(hù)

  

上面兩圖為啟動(dòng)馬達(dá)的兩種不同的接線圖,左圖采用了繼電器,右圖則之間由鑰匙開(kāi)關(guān)來(lái)控制啟動(dòng)馬達(dá).啟動(dòng)時(shí)間不要超過(guò)10秒，超過(guò)15秒則視為誤操作?？蛰d測(cè)試馬達(dá)不應(yīng)超過(guò)30秒.

左圖為L(zhǎng)-電路和C-電路續(xù)流二極管的接法, 對(duì)于存在L-電路和C-電路的地方必須接續(xù)流二極管,以防止脈沖電壓的產(chǎn)生,從而引起電路其它元件的損傷.

洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)電氣線路圖

洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸注意事項(xiàng)

●先放干機(jī)油、冷卻液、柴油。

●有些部件在拆卸前要做標(biāo)記

●有些部件要按原安裝順序放置，以便安裝時(shí)不混淆

●同一系統(tǒng)的零件放在一起

●各種管路不得折彎

●精密的零件，如活塞、噴油器、軸承瓦、缸蓋等不要直接放在地上，應(yīng)放在容器里或支架上

●有些零件需要用專用工具或特定位置才能拆下，不要硬拆

●檢查各零件是否可再用

●要按照指導(dǎo)老師的指導(dǎo)步驟進(jìn)行拆卸，不要亂拆

●在指導(dǎo)老師進(jìn)行講解時(shí)要停止拆卸，認(rèn)真聽(tīng)講

●拆卸時(shí)要注意安全，需穿手套時(shí)要穿手套，保持現(xiàn)場(chǎng)清潔及時(shí)擦去油污

●工具使用完要放回原處，拆卸完畢后要整理現(xiàn)場(chǎng)和工具

拆卸洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射泵

拆下發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪箱前的噴油泵齒輪蓋；在噴油泵驅(qū)動(dòng)齒輪與惰輪嚙合位置做標(biāo)記；做好標(biāo)記后不要轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸；

松開(kāi)噴油泵與齒輪箱之間的緊固螺母前，應(yīng)在齒輪箱與噴油泵上正時(shí)標(biāo)記相對(duì)應(yīng)的位置上做標(biāo)記，同樣做好標(biāo)記后不要轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸；

拆下高壓噴油管路和潤(rùn)滑油管路，斷開(kāi)噴油管路、冷卻管路、安裝支架等；

使用雙螺栓拉把將噴油泵驅(qū)動(dòng)齒輪從噴油軸上拆下，完全旋出驅(qū)動(dòng)齒輪螺母；旋開(kāi)噴油泵固定螺母；注意，在拆卸噴油泵后，不要轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸；

重新組裝時(shí)按標(biāo)記裝回即可。

YANMAR發(fā)動(dòng)機(jī)日常維護(hù)保養(yǎng)

定期維修表(一般情況)

每日運(yùn)行前檢查

初次運(yùn)行50小時(shí)后檢查

運(yùn)行每50小時(shí)后檢查

每250小時(shí)或3個(gè)月檢查

每運(yùn)行500小時(shí)或6個(gè)月檢查

每運(yùn)行1000小時(shí)或1年檢查

每運(yùn)行2000小時(shí)或2年檢查

長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存的維護(hù)

洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)定期維護(hù)

    發(fā)動(dòng)機(jī)的定期檢查時(shí)間表隨發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用,負(fù)載情況,燃油和潤(rùn)滑油的質(zhì)量好壞等情況變化很大,很難統(tǒng)一劃定,以下為中國(guó)地區(qū)一般情況下的維護(hù)間隔.

       另外在初次使用發(fā)動(dòng)機(jī)的頭1小時(shí),先怠速運(yùn)行15分鐘,檢查機(jī)油壓力,各部件是否有滲漏(燃油\機(jī)油\冷卻水),各指示燈是否正常;接著應(yīng)不停地變動(dòng)轉(zhuǎn)速和負(fù)載,短時(shí)間的高速和滿負(fù)載運(yùn)行是必要的;但在接下來(lái)的4-5小時(shí)應(yīng)避免在低速低負(fù)載及高速滿負(fù)載下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行.

洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)每日運(yùn)行前檢查

    確保每次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前必須進(jìn)行如下檢查:

序號(hào)     檢查項(xiàng)目

(1)發(fā)動(dòng)機(jī)外部檢查

(2)燃油箱油量檢查及加油

(3)潤(rùn)滑油油量檢查及潤(rùn)滑油補(bǔ)給

(4)冷卻水量檢查及冷卻水補(bǔ)給(副水箱水位)

(5)燃油管和冷卻水管檢查和維修

(6)調(diào)速器桿及加速器檢查和調(diào)整

(7)警告燈和儀表檢查

洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油量檢查及機(jī)油補(bǔ)給

油量檢查

補(bǔ)充潤(rùn)滑油

洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)油量檢查

調(diào)整機(jī)器位置水平后,將油量計(jì)完全插入,測(cè)量油量高度.如果發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)機(jī)后已加油,應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)后10分鐘以后檢查,確保機(jī)油回到機(jī)油盤(pán)中.

標(biāo)準(zhǔn) -油量應(yīng)位于油量計(jì)最高點(diǎn)和最低點(diǎn)之間;重新添加機(jī)油后,應(yīng)等3分鐘,再進(jìn)行油位測(cè)量.

洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)補(bǔ)充機(jī)油

如果所剩的潤(rùn)滑油很少,用專門(mén)的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油將油量加到指定的量度.

[注意]

      機(jī)油不能超過(guò)量油計(jì)的最高線,此外,自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中可能會(huì)將機(jī)油吸入燃燒室而導(dǎo)致白煙,噪音,飛車(chē)這是由于在吸氣流中竄漏氣的減少,而對(duì)于渦輪增壓式發(fā)動(dòng)機(jī),機(jī)油還可能從增壓器處噴射出,發(fā)動(dòng)機(jī)也可能運(yùn)行不良.

洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)初次運(yùn)行50小時(shí)后檢查

  確保在發(fā)動(dòng)機(jī)初次運(yùn)行50小時(shí)后檢查下列部件,此后每250小時(shí)或3個(gè)月檢查一次.序號(hào)檢查部件

(1)機(jī)油和機(jī)油濾清器替換

(2)V帶張力檢查

洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行每50小時(shí)后檢查

確保每運(yùn)行50小時(shí)后,檢查下述部件:

序號(hào)   檢查部件

(1)油水分離器排水

(2)燃油系統(tǒng)是否進(jìn)空氣

(3)電池電解質(zhì)容量檢查及充電

洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)每250小時(shí)或3個(gè)月檢查

確保每運(yùn)行250小時(shí)或3個(gè)月檢查下列部件:

序號(hào)  檢查部件

(1)機(jī)油和機(jī)油濾清器替換

(2)燃油濾清器濾芯的更換

(3)燃油箱排油

(4)散熱器片清洗

(5)V帶張力檢查

(6)調(diào)速器桿及加速器檢查和調(diào)整

(7)空氣濾清器的清洗及元件更換

洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器的清洗及元件更換

當(dāng)空氣濾清器芯被灰塵阻塞,發(fā)動(dòng)機(jī)性能遭到嚴(yán)重破壞,拆卸后應(yīng)定期認(rèn)真清洗空氣濾清器.進(jìn)氣管負(fù)壓最大為6.23K帕,超過(guò)要清洗或更換.

如果濾清器有雙重芯子,不要清洗內(nèi)芯.安裝內(nèi)芯的目的是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)卸下外芯后可重新設(shè)置或避免在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)外芯遭到不預(yù)期的損壞.

 

洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)每運(yùn)行500小時(shí)或6個(gè)月檢查

確保每運(yùn)行500小時(shí)或6個(gè)月檢查下列部件:

序號(hào)    檢查部件

(1)油水分離器的清洗

(2)空氣濾清器的清洗及濾芯更換

洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)每運(yùn)行1000小時(shí)或1年檢查

確保每運(yùn)行1000小時(shí)或1年檢查下列部件:

序號(hào)    檢查部件

(1)冷卻水更換

(2)膜片總成檢查

(3)渦輪增壓器送風(fēng)機(jī)清洗

(4)進(jìn)/排氣閥門(mén)間隙調(diào)整

(5)噴油嘴油壓檢查

洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)每運(yùn)行2000小時(shí)或2年檢查

確保每運(yùn)行2000小時(shí)或2年檢查下列部件:

序號(hào)    檢查部件

(1)冷卻水道沖洗及維修

(2)油管和水道檢查和維修

(3)進(jìn)氣/吸氣閥座重疊

(4)噴油正時(shí)調(diào)整

    噴油泵檢查和調(diào)整

洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷：汽缸壓力測(cè)試分析

   汽缸壓力壓力下降由活塞與汽缸磨損間隙加大、進(jìn)排氣門(mén)與氣門(mén)座出現(xiàn)間隙、噴油嘴墊片漏氣、汽缸頭墊漏氣引起。汽缸壓力下降是下排氣大的主要原因，下排氣大的現(xiàn)象是機(jī)油污染、機(jī)油消耗增加、啟動(dòng)困難?；钊h(huán)磨損和斷裂、汽缸拉缸也都會(huì)導(dǎo)致汽缸壓力下降。

4TNE92的汽缸壓力為：2.94±0.1MPa/250rpm;下限為2.35±0.1MPa/250rpm;每缸差異在0.2-0.3MPa

洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)組裝注意事項(xiàng)

●組裝前，用適當(dāng)?shù)娜軇?yīng)清潔各零件

●所有的密封件都要換新的

●螺栓按扭矩要求順序緊固，需分步緊固的要分步緊固

●按拆卸的逆順序組裝，即后拆先裝

●軸承瓦、傳動(dòng)件、偶件等原位安裝

●安裝時(shí)有些零件要潤(rùn)滑的要潤(rùn)滑

●軸承瓦背不能潤(rùn)滑

●注意主軸承蓋、活塞、連桿、汽缸墊的組裝方向

●有做標(biāo)記的要按標(biāo)記裝回，該對(duì)準(zhǔn)的要對(duì)準(zhǔn)如正時(shí)齒輪、噴油泵等

●組裝完要進(jìn)行調(diào)整的要調(diào)整如氣門(mén)間隙等

●組裝后需要遮蓋的部件，在裝蓋前要進(jìn)行確認(rèn)是否漏裝零件或有沒(méi)零件掉入

●組裝時(shí)有些部件需要專用工具或在特定位置才能安裝的，不要硬裝

●要聽(tīng)從指導(dǎo)老師的講解，按指導(dǎo)組裝，組裝時(shí)老師會(huì)進(jìn)行一些技巧、調(diào)整方法等的說(shuō)明

●組裝要保持現(xiàn)場(chǎng)清潔，注意安全；組裝完成后要清理現(xiàn)場(chǎng)和整理工具

洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙調(diào)整

找到壓縮上止點(diǎn)（工作順序1-3-4-2），即第一缸排氣門(mén)關(guān)閉進(jìn)氣門(mén)剛要開(kāi)時(shí)，第四缸為壓縮上止點(diǎn)；其它各缸按工作順序可找得到，分別調(diào)整。

調(diào)節(jié)氣門(mén)搖臂與氣門(mén)之間的間隙，0.2mm

*表格中的TDC 指的是壓縮上止點(diǎn).

洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)活塞與汽缸套的匹配

活塞由于加工誤差有四種規(guī)格,為L(zhǎng)、ML、MS、S；在活塞頂部有標(biāo)識(shí)。L：+0.005——+0.015mm, ML:0——+0.005mm, MS:-0.005——0mm,   S:-0.005——--0.015mm

缸套由于加工誤差也有三種規(guī)格，為L(zhǎng)、M、S；在汽缸體側(cè)面有標(biāo)注。L:0.020-0.030mm,M:0.010-0.020mm,S:0-0.010mm

上表中橫列指活塞，豎列指汽缸；○：可匹配，×：不可匹配

洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)單孔噴油嘴—間接噴射發(fā)動(dòng)機(jī)

    

檢查洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴 (IDI-injector)

根據(jù)需要,決定是否拆卸、重裝并清洗噴油嘴

檢查霧化情況

使用噴油嘴測(cè)試臺(tái)

或在發(fā)動(dòng)機(jī)上測(cè)試: 在噴射點(diǎn)附近前后轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪

在噴油嘴下方放一張白紙: 霧化良好時(shí)會(huì)形成完美的圓環(huán)

 

檢查洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)噴射壓力

1) 檢查噴油嘴開(kāi)啟壓力:

方法:    DI: 快速長(zhǎng)沖程, 1~2 次 / 秒.

        IDI: 慢速短沖程

極限 :新噴油嘴需要磨合 按比下表中標(biāo)準(zhǔn)高 5 Bar調(diào)整:

極限 : 使用過(guò)的噴油嘴: 所有型號(hào)最大允許壓力降為: < 10 Bar.

2) 緊密性檢查Seat oil tightness check

方法: 提高供油壓力到剛好低于噴射壓力并保持5秒.

檢查是否有油從噴油嘴滴落

調(diào)整洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴開(kāi)啟壓力或更換噴油嘴

如果噴油嘴壓力測(cè)試結(jié)果不好，清洗并檢查噴油偶件 (閥針采用重力下墜法)

  

洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)壓力調(diào)節(jié)方法:

根據(jù)爆炸圖拆卸

確定需要增加或減少多少墊片

增加或減少墊片:

DI: 增加 0.1mm 墊片等于增加 20 Bar的開(kāi)啟壓力

IDI: 增加 0.1mm 墊片等于增加 7~10 Bar 開(kāi)啟壓力

Reassemble nozzle case nut with metric 12-sided Metric socket 15

洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)噴射泵

洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪及啟動(dòng)馬達(dá)小齒輪

洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)、齒輪泵及啟動(dòng)馬達(dá)

 

洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)

洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)空濾和柴濾