寧波日昕動(dòng)力科技有限公司承接Perkins帕金斯柴油發(fā)電機(jī)組、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、工程機(jī)械設(shè)備、船舶動(dòng)力設(shè)備、務(wù)特約維修、保養(yǎng)服務(wù)。公司可與客戶簽訂長(zhǎng)期維保協(xié)議,提供專業(yè)、優(yōu)質(zhì)、省心的一條龍服務(wù)。

英國(guó)珀金斯全系列產(chǎn)品型號(hào)有：PERKINS 英國(guó)珀金斯全系列產(chǎn)品型號(hào)有：PERKINS 403C-15G,404C-22G1,404C-22G2,3.1524,1103A-33G,1103A-33TG1,1103A-33TG2,1004G,1004TG2,1104A-44TG1,1104A-44TG2,1006TG1A,1006TG2A,1006TAG,2006TAG,1306-E87T215,1306-E87TA300,2306-E14TAG1,2306-E14TAG2,2306-E16TAG1,2306-E16TAG2,2306-E14TAG3,2806-E16TAG1,2806-E16TAG2,3008TAG,3008TAG3,3008TAG4,3012TAG2B,3012TAG2A,3012TAG3A,4006TAG ,4006-23TAG2A,4006-23TAG3A,4008TAG1A,4008TAG2A,4012TAG2,4012TAG2A,4016TAG2,4016TAG1A,4016TAG2A

系統(tǒng)運(yùn)作
測(cè)試和調(diào)整
4012-46A 工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)
S12 (發(fā)動(dòng)機(jī))
重要安全事項(xiàng)
產(chǎn)品的操作、保養(yǎng)和修理中的大多數(shù)事故，都是由于不遵守基本安全規(guī)則或預(yù)防措施引起的。若能在事
故發(fā)生前認(rèn)識(shí)到各種潛在危險(xiǎn)，事故往往是可以避免的。對(duì)各種潛在的危險(xiǎn)，必須對(duì)工作人員提出警
告。還必須對(duì)工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，使其掌握必要的技能和正確使用工具。
不正確的操作、潤(rùn)滑、保養(yǎng)或修理產(chǎn)品是危險(xiǎn)的，并會(huì)造成人身傷亡。
必須閱讀和理解產(chǎn)品的操作、潤(rùn)滑、保養(yǎng)和修理的資料后，才可進(jìn)行這些工作。
在本手冊(cè)中和在產(chǎn)品上都提供有安全預(yù)防措施和警告。如果對(duì)這些警告不予注意，會(huì)給自己或他人
造成人身傷亡。
識(shí)別危險(xiǎn)用“安全警告符號(hào)”和“標(biāo)志文字”，如“危險(xiǎn)”、“警告” 或“當(dāng)心”。“警告” 標(biāo)貼如下所示。
KCNR6944 3
目錄
目錄
系統(tǒng)運(yùn)作部分
燃料系統(tǒng)
燃料系統(tǒng)操作.................................................... 4
噴油器機(jī)構(gòu)....................................................... 6
進(jìn)排氣系統(tǒng)
進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)................................................. 6
后冷器.............................................................. 7
配氣機(jī)構(gòu)........................................................... 7
渦輪增壓器....................................................... 7
潤(rùn)滑系統(tǒng)
潤(rùn)滑系統(tǒng)操作.................................................... 9
冷卻系統(tǒng)
冷卻系統(tǒng)(4012 - 46A TEG 發(fā)動(dòng)機(jī)) ..................... 10
冷卻系統(tǒng)(4012 - 46A TWG 發(fā)動(dòng)機(jī)) .................... 11
冷卻系統(tǒng)(4012 - 46A TAG 發(fā)動(dòng)機(jī)) ..................... 13
發(fā)動(dòng)機(jī)基體
缸體、缸套和缸蓋........................................... 14
活塞、活塞環(huán)和連桿........................................ 14
曲軸............................................................... 14
凸輪軸............................................................ 15
電氣系統(tǒng)
電氣系統(tǒng)操作.................................................. 15
充電系統(tǒng)......................................................... 17
起動(dòng)系統(tǒng)......................................................... 18
測(cè)試和調(diào)整部分
電子控制系統(tǒng)
發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速-調(diào)速............................................. 19
燃油系統(tǒng)
概述(燃油系統(tǒng)) ..................................................... 20
燃油系統(tǒng)檢查.................................................. 20
發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的檢查........................................... 20
噴油器調(diào)整..................................................... 20
進(jìn)排氣系統(tǒng)
進(jìn)氣和排氣的阻力........................................... 28
進(jìn)氣歧管壓力的測(cè)量........................................ 29
氣門間隙- 調(diào)整............................................... 30
渦輪增壓器..................................................... 32
潤(rùn)滑系統(tǒng)
概述(潤(rùn)滑系統(tǒng)) ..................................................... 34
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力- 測(cè)試..................................... 34
軸承過度磨損- 檢查......................................... 35
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量過多- 檢查........................... 35
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度升高- 檢查............................... 36
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低........................................... 36
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力高........................................... 37
冷卻系統(tǒng)
概述(冷卻系統(tǒng)) ..................................................... 38
目視檢查......................................................... 39
水溫調(diào)節(jié)器- 測(cè)試............................................ 39
發(fā)動(dòng)機(jī)基體
連桿軸承......................................................... 40
主軸承............................................................ 40
缸體............................................................... 40
缸蓋............................................................... 40
飛輪- 檢查...................................................... 41
飛輪殼- 檢查................................................... 42
曲軸止推裝置- 測(cè)量......................................... 44
減振器............................................................ 44
齒輪總成（前） ............................................... 45
電氣系統(tǒng)
蓄電池............................................................ 46
充電系統(tǒng)......................................................... 46
電起動(dòng)系統(tǒng)..................................................... 46
索引部分
索引............................................................... 47
4 KCNR6944
系統(tǒng)運(yùn)作部分
系統(tǒng)運(yùn)作部分
燃料系統(tǒng)
i04328777
燃料系統(tǒng)操作
KCNR6944

系統(tǒng)運(yùn)作部分
燃油供油油路是一種傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，用于使用噴油器的
發(fā)動(dòng)機(jī)。燃油供油油路使用輸油泵將燃油從油箱輸
送到噴油器。輸油泵是一種定量齒輪泵。
用于加注系統(tǒng)的充油泵位于輸油泵上。更換濾清器
后必須充注系統(tǒng)。排放供油和回油歧管，更換噴油
器之后，必須充注系統(tǒng)。
燃油連續(xù)不斷地自供油歧管流經(jīng)噴油器。燃油會(huì)在
噴油器的供油口或注油口沒有被噴油器體組件柱塞
關(guān)閉時(shí)流過噴油器。沒有噴入氣缸的燃油經(jīng)過回
油歧管流回油箱。
回油歧管的端部安裝有一個(gè)壓力調(diào)節(jié)閥。壓力調(diào)節(jié)
閥控制整個(gè)燃油系統(tǒng)的壓力。這樣可確保噴油器正
確加注燃油。
機(jī)械驅(qū)動(dòng)噴油器系統(tǒng)提供噴油正時(shí)的總體控制。改
變噴油正時(shí)是為了使發(fā)動(dòng)機(jī)的性能最佳。
轉(zhuǎn)速傳感器可測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。數(shù)字調(diào)速器調(diào)節(jié)至
發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油輸入，使實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與理想發(fā)動(dòng)
機(jī)轉(zhuǎn)速匹配。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速由調(diào)速器和轉(zhuǎn)速傳感器保
持。轉(zhuǎn)速傳感器安裝在飛輪齒輪附近。調(diào)速器執(zhí)行
器由數(shù)字調(diào)速器控制，以將需要的負(fù)載連接至噴油
器連桿。燃油噴射到氣缸內(nèi)以控制油量。
圖 2 g01592333
典型實(shí)例
在下一代4012-46A 發(fā)動(dòng)機(jī)上，將引入新的充油裝
置。
i04328806
噴油器機(jī)構(gòu)
噴油器機(jī)構(gòu)提供加壓噴油泵內(nèi)燃油所需的下壓力。
機(jī)械操作的噴油器使燃油能夠被噴入燃燒室。作用
力通過凸輪軸上的噴油器凸輪經(jīng)過挺桿傳送至推桿。
接著作用力從推桿傳送過搖臂組件并傳送至噴油泵
頂部。調(diào)整螺母使噴油器間隙能夠得到調(diào)定。
進(jìn)排氣系統(tǒng)
i04328770
進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)
進(jìn)排氣系統(tǒng)的部件控制用于燃燒的空氣的質(zhì)量和
數(shù)量。發(fā)動(dòng)機(jī)的每一側(cè)都有獨(dú)立的渦輪增壓器和
排氣歧管。
在4012-46A TAG 發(fā)動(dòng)機(jī)上，來自渦輪增壓器的高
溫增壓空氣通過大空氣管路傳送至后冷器頂部。通
過將此臺(tái)額外的散熱器安裝到冷卻水的標(biāo)準(zhǔn)散熱器
前部，達(dá)到冷卻增壓空氣的效果。單個(gè)散熱器風(fēng)扇
將空氣推過串聯(lián)的每個(gè)基體。空氣穿過增壓空氣基
體。空氣穿過增壓空氣散熱器后，經(jīng)過大孔徑管路
輸送至進(jìn)氣歧管。
在4012-46A TWG 發(fā)動(dòng)機(jī)上，發(fā)動(dòng)機(jī)每側(cè)設(shè)有一個(gè)
后冷器。進(jìn)氣歧管是一個(gè)將后冷器室與缸蓋進(jìn)氣口
（氣道）相連的一系列彎頭。
缸體中間有一個(gè)凸輪軸。凸輪軸控制氣門系統(tǒng)部件
和噴油器的移動(dòng)。
圖 3 g01188937
進(jìn)排氣系統(tǒng)
(1) 排氣歧管
(2) 后冷器
(3) 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸
(4) 進(jìn)氣口
(5) 渦輪增壓器壓縮機(jī)葉輪
(6) 渦輪增壓器渦輪葉輪
(7) 排氣出口
KCNR6944 7
系統(tǒng)運(yùn)作部分
壓縮機(jī)葉輪(5) 將來自空氣濾清器的清潔進(jìn)氣通過
進(jìn)氣口(4) 吸入渦輪增壓器壓縮機(jī)。壓縮機(jī)葉輪通
過旋轉(zhuǎn)壓縮空氣。渦輪增壓器壓縮機(jī)葉輪的旋轉(zhuǎn)進(jìn)
而將空氣經(jīng)由一個(gè)氣管推向后冷器(2)。在空氣到
達(dá)每一個(gè)缸蓋內(nèi)的進(jìn)氣室之前，后冷器會(huì)降低這些
被壓縮的空氣的溫度。從進(jìn)氣室流入氣缸的空氣
是由進(jìn)氣門來控制的。
每一缸都有兩個(gè)進(jìn)氣門和兩個(gè)排氣門。請(qǐng)參閱《系
統(tǒng)操作》, “氣門機(jī)構(gòu)”。在進(jìn)氣沖程活塞向下移動(dòng)
時(shí)，進(jìn)氣門打開。被冷卻和壓縮的空氣就被從進(jìn)氣
室吸入氣缸。
壓縮沖程時(shí)進(jìn)氣門關(guān)閉，活塞開始向上移動(dòng)。當(dāng)活
塞快到壓縮沖程上止點(diǎn)時(shí)，燃油被噴入氣缸。燃油
與空氣混合，開始燃燒。燃燒所產(chǎn)生的力在作功沖
程時(shí)向下推動(dòng)活塞。當(dāng)活塞再次向上移動(dòng)時(shí)，活塞
處于排氣沖程。排氣門打開，排氣經(jīng)由排氣口被壓
入排氣歧管(1)?；钊瓿膳艢鉀_程之后，排氣門
關(guān)閉，循環(huán)再次開始。
排氣從排氣歧管(1) 進(jìn)入渦輪增壓器的渦輪機(jī)側(cè)。這
些排氣使得渦輪機(jī)葉輪(6) 旋轉(zhuǎn)。渦輪機(jī)葉輪與驅(qū)動(dòng)
渦輪增壓器壓縮機(jī)葉輪(5) 的軸相連。排氣經(jīng)由排
氣出口(7) 流出。
i04328776
后冷器
4012-46A 增壓冷卻式發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種類型的后冷器。
4012-46A TAG 發(fā)動(dòng)機(jī)采用空-空后冷器。4012-46A
TWG 和4012-46A TEG 發(fā)動(dòng)機(jī)采用空-水后冷器。
后冷器位于發(fā)動(dòng)機(jī)每側(cè)的飛輪端。每個(gè)渦輪增壓器
的增壓空氣經(jīng)過空氣管進(jìn)入冷卻器?？諝饬鬟^管狀
基體并由管內(nèi)流動(dòng)的循環(huán)水冷卻。冷卻后的空氣通
過進(jìn)氣歧管進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。
4012-46A TEG 發(fā)動(dòng)機(jī)后冷器采用獨(dú)立的水路。水由
原水泵輸送。水從進(jìn)口經(jīng)過后冷器管流向端蓋。然
后經(jīng)過雙向系統(tǒng)流向出口。接著，水流向主散熱器。
4012-46A TWG 發(fā)動(dòng)機(jī)由水泵輸送水。水流過機(jī)油
冷卻器， 并且流過后冷器進(jìn)口。接著水經(jīng)過管子流
向端蓋。然后經(jīng)過雙向系統(tǒng)流向出口。此后水流過
發(fā)動(dòng)機(jī)水套。
來自渦輪增壓器壓縮機(jī)側(cè)的進(jìn)氣經(jīng)由管道流入后冷
器?？諝饨又鹘?jīng)芯組件的散熱片，氣溫因而降
低。冷卻后的空氣從后冷器的頂部流出，然后進(jìn)入
氣室?？諝饨?jīng)由彎管流向缸蓋的進(jìn)氣口。
i04328767
配氣機(jī)構(gòu)
氣門系統(tǒng)部件在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間控制進(jìn)氣和排氣
流進(jìn)和流出氣缸。
曲軸齒輪通過惰輪驅(qū)動(dòng)凸輪軸。凸輪軸必須與曲軸
具有正時(shí)對(duì)應(yīng)關(guān)系以便獲得正確的活塞與氣門移動(dòng)
的相互關(guān)系。
凸輪軸上針對(duì)每一缸有三個(gè)凸輪。其中兩個(gè)凸輪操
作氣門，另外一個(gè)操作噴油器。
凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，凸輪軸上的凸輪使挺桿上、下移
動(dòng)。該移動(dòng)使推桿移動(dòng)搖臂。搖臂的移動(dòng)致使連接
件向下移動(dòng)。連接件同時(shí)打開兩個(gè)氣門。該氣門可
以是進(jìn)氣門，或者是排氣門。每一缸都有兩個(gè)進(jìn)氣
門和兩個(gè)排氣門。
當(dāng)挺桿下移時(shí)氣門彈簧致使氣門關(guān)閉。
i04328773
渦輪增壓器
后置式
圖 4 g01424703
典型示例
(1) 渦輪增壓器
(2) 機(jī)油供油管
(3) 后冷卻器
在發(fā)動(dòng)機(jī)后端安裝了四個(gè)渦輪增壓器(1)。每一個(gè)渦
輪增壓器的渦輪機(jī)側(cè)都和與該渦輪增壓器相應(yīng)的排
氣歧管相連接。每一個(gè)渦輪增壓器的壓縮機(jī)側(cè)都通
過管道與后冷器殼體相連。
8 KCNR6944
系統(tǒng)運(yùn)作部分
圖 5 g01192286
渦輪增壓器（典型示例）
(4) 壓縮機(jī)葉輪
(5) 軸承
(6) 機(jī)油進(jìn)口
(7) 軸承
(8) 渦輪機(jī)葉輪
(9) 出油口
排氣流入渦輪機(jī)殼體的排氣進(jìn)口。排氣繼而推動(dòng)
渦輪機(jī)葉輪(8) 的葉片。
來自空氣濾清器的清潔空氣由于壓縮機(jī)葉輪(4) 的
旋轉(zhuǎn)作用被吸入壓縮機(jī)殼體的進(jìn)氣口。壓縮機(jī)葉輪
葉片壓縮進(jìn)氣。此壓縮流程可增大進(jìn)入氣缸的空氣
流量。這樣可使發(fā)動(dòng)機(jī)更高效地燃燒更多燃油。從
而增大動(dòng)力。
渦輪增壓器中的軸承(5) 和軸承(7) 使用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油
進(jìn)行壓力潤(rùn)滑。機(jī)油經(jīng)由進(jìn)油管被輸送到上部的進(jìn)
油口(6)。機(jī)油繼而經(jīng)由中段內(nèi)的油道潤(rùn)滑軸承。機(jī)
油從底部的出油口(9) 流出。然后機(jī)油通過回油管
流回曲軸箱。
KCNR6944 9
系統(tǒng)運(yùn)作部分
潤(rùn)滑系統(tǒng)
i04328765
潤(rùn)滑系統(tǒng)操作
圖 6 g01468508
典型示例
機(jī)油通過A 排由齒輪驅(qū)動(dòng)的機(jī)油泵輸送，流過網(wǎng)狀
粗濾器。機(jī)油泵將機(jī)油送至可調(diào)節(jié)安全閥。安全閥
允許過多的機(jī)油通過發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱的門流回發(fā)動(dòng)機(jī)
油底殼，以保持正確的工作壓力。
輸送的機(jī)油通過機(jī)油管在A 排和B 排之間分流。機(jī)
油管穿過發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的內(nèi)部。
接著，一部分機(jī)油流過每排的單個(gè)機(jī)油濾清器。然
后機(jī)油流向發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)的活塞冷卻油道。
剩余的機(jī)油流過每排的兩個(gè)機(jī)油濾清器。濾清器向
側(cè)油道供油。這使機(jī)油流向曲軸箱后部，從而向中
央主油道供油。濾清器還向曲軸箱前部供油，從
而潤(rùn)滑前齒輪系。
中央主油道在曲軸箱內(nèi)加工而成，位于主軸承和支
撐單個(gè)凸輪軸的軸承之間。
10 KCNR6944
系統(tǒng)運(yùn)作部分
由主油道供油的主軸承內(nèi)鉆有機(jī)油孔。機(jī)油流向凸
輪軸軸承。這意味著機(jī)油供至所有軸承。曲軸中的
孔向連桿和主軸承供油。連桿中的鉆孔將機(jī)油輸
送至小連桿軸承。
正時(shí)齒輪由兩側(cè)油道潤(rùn)滑。齒輪系中兩個(gè)惰輪的軸
承通過曲軸箱端部的凹槽用油道側(cè)面的機(jī)油潤(rùn)滑。
氣門齒輪由機(jī)油濾清器底座供應(yīng)的機(jī)油潤(rùn)滑。機(jī)油
管連接曲軸箱和油軌，以向氣門齒輪供油。機(jī)油
通過支軸上沿雙頭螺柱的凹槽輸送至每個(gè)缸蓋，然
后流向搖臂軸。搖臂軸中的徑向孔將機(jī)油輸送至
搖臂的軸承。
機(jī)油自主油道端部通過曲軸箱機(jī)油孔輸送至渦輪
增壓器。
用一條管路輸送A 排濾清器后的機(jī)油，以向V 形
中央的挺桿供油。
冷卻系統(tǒng)
i04328815
冷卻系統(tǒng)
(4012 - 46A TEG 發(fā)動(dòng)機(jī))
冷卻液通過兩個(gè)獨(dú)立的冷卻系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)和后冷器
內(nèi)循環(huán)。兩個(gè)冷卻系統(tǒng)分別采用獨(dú)立的水泵。發(fā)動(dòng)
機(jī)冷卻系統(tǒng)的冷卻液通過兩個(gè)離心泵循環(huán)流動(dòng)。泵
安裝在正時(shí)蓋表面，由發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪系驅(qū)動(dòng)。中冷器
系統(tǒng)中的冷卻液通過原水泵循環(huán)流動(dòng)。原水泵安裝
在正時(shí)蓋后端面，由發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪系驅(qū)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)
冷卻系統(tǒng)內(nèi)的水從泵流過機(jī)油冷卻器，然后進(jìn)入水
套。冷卻液從冷卻水套向上繞氣缸流動(dòng)，然后流入
缸蓋。冷卻液從缸蓋經(jīng)過水管流向水溫調(diào)節(jié)器。水
溫調(diào)節(jié)器有兩個(gè)芯件。芯件根據(jù)溫度決定冷卻液流
向。如果冷卻液溫度低，將通過管路回流至水泵。
如果水溫調(diào)節(jié)器變熱，水溫調(diào)節(jié)器將打開。允許冷
卻液流入散熱器。
KCNR6944 11
系統(tǒng)運(yùn)作部分
i04328807
冷卻系統(tǒng)
(4012 - 46A TWG 發(fā)動(dòng)機(jī))
圖 7 g01473927
典型示例
12 KCNR6944
系統(tǒng)運(yùn)作部分
冷卻液通過兩臺(tái)離心泵在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)，離
心泵安裝在正時(shí)蓋前端面并由發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪系驅(qū)動(dòng)。
水從泵流過機(jī)油冷卻器，然后流入后冷器。接著水
從增壓冷卻器流入曲軸箱， 并向上流過缸蓋。接著
水流入水導(dǎo)軌并流到水溫調(diào)節(jié)器上。安裝好的殼體
帶有兩個(gè)決定冷卻液流向的水溫調(diào)節(jié)器芯件。冷卻
液流量取決于溫度。如果冷卻液溫度低，將通過管
路回流至水泵。如果水溫調(diào)節(jié)器變熱，水溫調(diào)節(jié)器
將打開。允許冷卻液流入散熱器。冷卻液由流過散
熱器基體的空氣冷卻。風(fēng)扇將空氣抽入散熱器。